Etika Menggunakan Lif Penumpang

Etika menggunakan lif penumpang berbeza dari budaya ke budaya. Bergantung pada negara, orang biasanya mengelak daripada berdiri terlalu dekat dengan orang lain. Lazimnya, perempuan masuk lif terlebih dahulu dan lelaki tinggal di belakang. Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk mencari individu yang menghadapi cara yang sama seperti anda. Untuk berada di bahagian yang selamat, berdiri di tengah dan biarkan orang di kiri atau kanan anda mendahului anda. Walaupun terdapat juga adat tertentu yang anda mesti patuhi apabila menggunakan lif penumpang, berikut adalah beberapa garis panduan yang perlu diingat.

Selain lif penumpang, terdapat juga lif kargo dan dumbwaiters. Dumbwaiters biasanya lebih kecil daripada lif penumpang dan digunakan untuk mengangkut barang dalam ruang yang kecil. Selain lebih kecil daripada lif penumpang, ia juga tidak mempunyai ciri keselamatan. Mereka selalunya tinggi 3 kaki dan mempunyai kapasiti terhad. Panel kawalan pada dumbwaiters meniru kawalan pada lif penumpang. Satu lagi jenis lif yang serupa ialah paternoster, rangkaian kotak yang bergerak secara berterusan. The man lift, sebaliknya, adalah konsep yang sama dan digunakan dalam kilang perindustrian berbilang tingkat.

Yang pertama lif penumpang telah dipasang di New York City oleh Elisha Otis pada tahun 1854. Dia adalah anak bongsu daripada enam orang anak dan berpindah ke New York pada usia 20 tahun. Dia berkahwin dengan Susan A. Houghton pada tahun 1834 dan mempunyai dua anak lelaki bersamanya. Malangnya, Susan A. Houghton meninggal dunia beberapa tahun kemudian meninggalkan seorang duda muda dengan dua anak kecil. Mekanisme keselamatan Elisha Otis adalah salah satu yang pertama menjadikan lif lebih diterima secara meluas.

Sistem penghantaran lif juga tertakluk kepada permainan. Apabila ramai orang menekan lantai, lif kosong akan diberikan kepada orang lain. Akhirnya, komputer akan memperuntukkan kereta kosong kepada orang seterusnya. Di samping itu, terdapat mekanisme yang membantu lif "mengawasi langkah" sehingga mereka sampai ke destinasi mereka. Pengendali juga mungkin bergantung pada algoritma penghantaran destinasi yang mengumpulkan penumpang yang pergi ke tingkat yang sama. Ini boleh meningkatkan kapasiti pemuatan sehingga 25%.

Satu lagi jenis lif dipanggil lif kediaman. Ini selalunya lebih mudah daripada lif penumpang standard. Sebahagian daripadanya menampilkan reka bentuk yang unik dan sesuai dengan seni bina sekeliling. Yang lain hanya boleh membawa satu atau dua penumpang. Dalam kes sedemikian, lif tanpa gear adalah pilihan yang ideal. Mereka juga lebih mesra alam. Walau bagaimanapun, lif tanpa gear masih merupakan pilihan terbaik untuk bangunan pencakar langit. Kelajuannya dihadkan kepada 500 kaki seminit tetapi boleh mencapai 2,000 kaki.

Lif penumpang direka untuk memindahkan orang dari satu tingkat ke tingkat yang lain. Bahagian dalamannya cantik dan termasuk langkah keselamatan yang lengkap. Walau bagaimanapun, lif kargo biasanya digunakan untuk mengangkut barang. Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk meminta orang mengiringi kargo juga. Lif ini juga dilengkapi dengan hiasan dalaman kereta asas. Jika anda ingin membuat kesan, lif penumpang mungkin cara untuk pergi. Anda juga harus memberi perhatian kepada hiasan lif pengangkutan.



Lif penumpang Tenau dengan bilik mesin kecil telah meningkatkan prestasi mereka dengan mengurangkan keluasan bilik mesin mereka. Dengan kelebihan dalam menjimatkan kawasan lantai dan kos pembinaan, lif boleh digunakan untuk bangunan pejabat, hotel dan pasar raya.