ms
Menyelesaikan Masalah Tekanan Udara dalam Aci Tinggi
A Lif berkelajuan tinggi perjalanan dengan pantas melalui laluan angkat yang panjang menolak isipadu udara yang ketara di hadapan dan di belakang kereta, mewujudkan perbezaan tekanan yang boleh menyebabkan penumpang mengalami ketidakselesaan telinga yang sama seperti biasa daripada perubahan ketinggian yang pantas. Di atas kira-kira 4-5 m/s, kesan ini menjadi cukup ketara sehingga pengeluar perlu merekayasa tindakan balas tertentu dan bukannya menganggapnya sebagai kesan sampingan kecil dari kelajuan. Sistem penyamaan tekanan, termasuk bolong kecil terkawal dalam badan kereta dan bentuk aerodinamik bumbung dan bahagian bawah kereta, membantu menguruskan kadar perubahan tekanan yang dialami penumpang semasa pendakian atau penurunan pantas.
Reka bentuk Hoistway juga memainkan peranan yang mudah diabaikan — bentuk keratan rentas dan sebarang bukaan pengudaraan di sepanjang aci mempengaruhi cara tekanan udara terbentuk dan dilepaskan semasa kereta bergerak melaluinya. Bangunan yang merancang pemasangan berkelajuan tinggi mendapat manfaat daripada penglibatan pengilang lif pada awal proses reka bentuk aci, kerana menyesuaikan semula penyelesaian pengurusan tekanan ke dalam alur angkat yang telah dibina adalah jauh lebih terhad daripada mengambil kiranya dari awal.
Mengawal Getaran dan Bunyi pada Kelajuan Perjalanan Tinggi
Kelancaran tunggangan menjadi semakin sukar untuk dikekalkan apabila kelajuan meningkat, kerana walaupun ketidaksempurnaan kecil dalam penjajaran rel panduan diterjemahkan kepada getaran yang diperkuatkan dengan ketara pada halaju yang lebih tinggi. Toleransi kelurusan rel panduan untuk aplikasi berkelajuan tinggi dipegang pada spesifikasi yang lebih ketat daripada yang boleh diterima untuk lif berkelajuan rendah atau sederhana, selalunya diukur dalam pecahan milimeter di atas panjang penuh rel, kerana sebarang sisihan sebatian ke dalam kereta yang boleh dilihat bergoyang pada kelajuan. Sistem panduan roller aktif, yang menggunakan penderia dan penggerak kecil untuk mengatasi pergerakan sisi dalam masa nyata, telah menjadi semakin biasa dalam pemasangan berkelajuan tinggi sebagai cara untuk mengimbangi ketidaksempurnaan rel yang tidak dapat dibetulkan oleh pemandu pasif.
Kawalan hingar mengikut logik kejuruteraan yang serupa, kerana rintangan udara dan getaran mekanikal kedua-duanya berskala dengan kelajuan. Pengedap badan kereta, bahan peredam bunyi yang berlapis dalam panel dinding, dan berkas cengkaman yang seimbang dengan ketepatan semuanya menyumbang kepada mengekalkan bunyi bising kabin pada tahap yang setanding dengan lif berkelajuan rendah walaupun melibatkan halaju perjalanan yang jauh lebih tinggi.
Lebihan Brek Dibina untuk Tenaga Kinetik Lebih Tinggi
Kelajuan yang lebih tinggi bermakna lebih banyak tenaga kinetik yang mesti dapat diserap oleh sistem keselamatan dalam senario berhenti kecemasan, itulah sebabnya sistem brek untuk lif berkelajuan tinggi direka bentuk dengan margin tambahan melebihi kod minimum standard. Gabenor kelajuan lebihan ditentukur dengan ambang pencetus yang lebih ketat, dan sistem penimbal di lubang - sama ada pegas atau hidraulik minyak - bersaiz khusus untuk tenaga impak yang lebih tinggi yang akan dihasilkan oleh kereta berkelajuan tinggi dalam senario perjalanan terburuk. Brek kecemasan juga perlu memecut laju kereta dengan lancar dan bukannya mengejut, memandangkan berhenti secara tiba-tiba pada kelajuan tinggi menimbulkan risiko keselamatan penumpangnya sendiri berbeza daripada peristiwa terlebih perjalanan itu sendiri.
| Pertimbangan Keselamatan | Kelajuan Standard | Kelajuan Tinggi |
|---|---|---|
| Jenis Penampan | Penampan musim bunga biasa | Penampan minyak-hidraulik diperlukan |
| Toleransi Rel Panduan | Toleransi standard | Ketepatan sub-milimeter |
| Respon Gabenor | Ambang standard | Ambang yang ditentukur lebih ketat |
Perbezaan kejuruteraan utama antara sistem keselamatan lif standard dan berkelajuan tinggi.
Kelebihan Pemulihan Tenaga Kitaran Pecutan Pantas
Kitaran pecutan dan nyahpecutan yang kerap dan pantas — ciri yang menentukan operasi lif berkelajuan tinggi di bangunan tinggi yang sibuk — mencipta peluang yang bermakna untuk penjanaan semula tenaga yang sistem berkelajuan rendah menjana jauh lebih sedikit. Sistem pemacu penjanaan semula menangkap tenaga elektrik yang dihasilkan apabila motor bertindak sebagai penjana semasa nyahpecutan, menyalurkannya semula ke dalam grid elektrik bangunan dan bukannya melesapkannya sebagai haba melalui perintang. Oleh kerana kereta berkelajuan tinggi memecut dengan lebih kuat dan lebih kerap sepanjang hari operasi biasa, potensi pemulihan tenaga terkumpul jauh lebih tinggi daripada sistem yang lebih perlahan.
Bagi pemilik bangunan yang menilai a Lif berkelajuan tinggi pemasangan, keupayaan penjanaan semula ini patut diambil kira dalam unjuran kos operasi jangka panjang di samping faedah pengendalian trafik yang lebih biasa dibincangkan, kerana ia boleh mengimbangi sebahagian besar penggunaan tenaga keseluruhan lif sepanjang hayat perkhidmatannya, terutamanya di bangunan dengan volum penumpang yang tinggi secara konsisten sepanjang hari.
export@tenau.com.cn
+86-18601458867
+86-512-65059883